Autovetture e Suv

Benvenuti sulla nostra pagina dedicata al nostro Servizio assistenza pneumatici autovettura e Suv. Se siete curiosi di conoscere come operiamo in officina, dettagliamo di seguito tutte le operazioni che rendono il nostro Servizio unico, certificato Iso9000.

Esame della vettura

  • Controlliamo la regolarità e lo stato di usura degli pneumatici
  • Verifichiamo che gli pneumatici e i cerchi non abbiano subito danni
  • Ci accertiamo che non vi siano anomalie nelle parti meccaniche
  • Controlliamo la pressione degli pneumatici, compreso lo pneumatico di scorta.

Scelta del pneumatico

  • Verifichiamo le dimensioni omologate indicate nella carta di circolazione
  • Consigliamo gli pneumatici più adatti in funzione dello stile di guida, della tipologia di percorso prevalente e dei chilometri percorsi all’anno
  • Esponiamo un preventivo dettagliato dei prodotti e dei Servizi selezionati; da qui parte la nostra Serietà

Montaggio del pneumatico

  • Puliamo il cerchio e sostituiamo la valvola per evitare successive perdite di pressione
  • Lubrifichiamo, con prodotto specifico, sia lo pneumatico sia il cerchio per evitare danneggiamenti ad entrambi
  • Montiamo lo pneumatico e lo gonfiamo a 3.5 bar per consentire un perfetto posizionamento sulla bancata del cerchio; gli pneumatici Run/Flat e quelli di alta gamma con diametri >17″ li montiamo con smontagomme semiautomatici che non prevedono l’uso della leva e che evitano tensioni eccessive del cerchietto del pneumatico. Questi smontagomme impediscono lesioni nella struttura interna del pneumatico, evitando cedimenti improvvisi ad alta velocità.
  • Regoliamo la pressione ai valori previsti dal costruttore del veicolo.

Equilibratura e posizionamento della ruota sul veicolo

  • Correggiamo gli squilibri impiegando pesi adatti al tipo di cerchio
  • Per i pneumatici Run/Flat e quelli di alta gamma, misuriamo anche la variazione di forza radiale del pneumatico. Un’apposita equilibratrice, simula il rotolamento su strada tramite un rullo che preme lo pneumatico. In questo modo riusciamo a risolvere squilibri determinati dallo pneumatico o da un accoppiamento pneumatico / cerchio non ottimizzato.
  • Verifichiamo il risultato dell’equilibratura ed eventualmente la perfezioniamo
  • Posizioniamo la ruota e serriamo i dadi con chiave dinamometrica

Guarda il nostro video su montaggio ed equilibratura qui:

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Assetto

  • Misuriamo gli angoli dell’ assetto del veicolo (convergenza, campanatura, incidenza)
  • Regoliamo gli angoli ai valori prescritti dal costruttore del veicolo
  • Consegnamo il resoconto stampato

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